加拿大两家主要铁路公司的停工可能会对全国依赖铁路的企业造成毁灭性影响，但代表草原地区粮食农民的组织担心停工后的持久影响。
加拿大谷物种植者协会主任凯尔·拉金说，在一年中非常关键的时刻，这种情况让全国65000名种植谷物的农民感到担忧。
“他们每一个人都会受到影响。他们现在将无法出售他们正在收获的作物，”拉金告诉680 CJOB的连接温尼伯。
“我们估计，粮食农民自己每天的损失将在5000万美元左右。考虑到对整个加拿大经济的影响，这只是沧海一粟。”
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CN/CPKC前所未有的双轨停工可能会在收获季节削弱加拿大的粮食工业，而这是铁路运输至关重要的时期。随着两条铁路的关闭，种植谷物的农民每天将损失5000万美元。
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——加拿大谷物种植者协会(@GrainGrowers)， 2024年8月22日
拉金说，即使政府停摆一周，也会造成至少六周的影响，损害加拿大在国际舞台上的声誉。
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“根本没有可行的替代方案。每天有数百万吨的粮食通过铁路运输，我们没有足够的卡车，我们没有足够的卡车司机，去寻找替代方案。
“没有铁路，食品和谷物就无法在加拿大各地运输，它们就无法送到加拿大人手中，当然也无法送到我们的国际市场。”
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西部谷物升降机协会的韦德·索布科维奇也有类似的担忧。他说，停运可能会影响未来的出口。
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他说:“一旦他们从另一个国家获得供应，并弄清楚了配方，那么你就会失去一个客户，这真的、真的会损害我们作为可靠供应商的声誉。”
“这确实损害了我们的行业，因为农民种植的作物能够要求溢价。”
索布科维奇说，他想要一个公平的交易，但相信有约束力的仲裁可以迅速解决问题。
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不仅仅是农民会感受到压力。总部位于温尼伯的加拿大制造商和出口商的特里·肖告诉《连接温尼伯》，几乎所有企业——包括零售商、杂货店、食品加工公司等——都将受到停工的影响。
“每天有10亿美元通过铁路运输。其中一半以上，即每天价值5.31亿美元的制成品通过加拿大铁路运输，而现在已经停止了。
“这不是制造业的问题，这真的是加拿大的经济问题。”
肖说，加拿大根本负担不起关闭铁路的费用，他希望看到政府采取行动防止铁路停运的发生。
“根据加拿大劳动法第107条，劳工部长有权将此事提交有约束力的仲裁，”他说。“联邦政府、议会可以重新召开会议，提出重返工作岗位的立法。
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“这两个工具本应该在政府停摆之前实施。”
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